------------------------------------------------------------------------------------------------ ING. MARIANO MOCTEZUMA BARRAGÁN     Nació en Ciudad del Maíz, S. L. P. el 15 de febrero de 1877. Sus padres fueron el coronel Mariano Moctezuma que prestó importantes servicios a la patria, y la señora doña Rosa Barragán de Moctezuma que murió a la edad de 102 años. Hizo sus estudios primarios en Ciudad del Maíz, después pasó a San Luis Potosí en donde ingresó a un seminario que por aquel entonces existía en esa ciudad; de ahí se trasladó a la capital de la República para ingresar en el H. Colegio Militar y en 1896, se inscribió en la Escuela Nacional Preparatoria, para posteriormente seguir la carrera de ingeniero de minas, graduándose en 1905.   En 1915 al triunfo del movimiento constitucional, el primer jefe don Venustiano Carranza lo designó por primera vez Director interino de la escuela Nacional de Ingenieros; al ser electo Presidente de la Republica el señor Carranza, le fue ratificado su cargo de Director, el que ocupó hasta 1923. Creó las especializaciones que en ese tiempo necesitaba el país, fusionó en una sola las antiguas carreras de ingeniero mecánico y de ingeniero electricista. Incluyó en la carrera de ingeniero minero, un nuevo curso que fue el de explotación de petróleo. Al ser asesinado en 1920 el Presidente Carranza; consideró que no existiendo autoridades legalmente constituidas, renunció a su puesto y confíó la escuela al personal docente, el que, junto con la totalidad de los alumnos, lo designaron Director provisional, cargo que le fue ratificado al establecerse el gobierno de don Adolfo de la Huerta.   El 14 de julio de 1917 fue nombrado jefe de la Dirección Auxiliar de la Comisión Agraria cargo en el que distinguió a pesar de los obstáculos que se presentaron, no hubo quejas por parte de  los campesinos ni por los hacendados en ningunos de los casos en los que intervino entre ellos un reparto de tierras en el Distrito Federal, hasta 1920 año en que dejó su cargo. En 1929, el 15 de julio fue nombrado jefe del Servicio Meteorológico de la Dirección de Estudios Geográficos y Climatológicos, cargo que desempeñó hasta 1932.  El 22 de enero de 1932 fue designado, por el Gral. Miguel M. Acosta, entonces Secretario de Comunicaciones y Obras Publicas, Vocal de la Comisión Nacional de Caminos y al desaparecer ésta y crearse la Dirección Nacional de Caminos , fue su primer Director General, puesto que desempeñó hasta Agosto del mismo año en que fue designado Subsecretario, cargo al que llegó no como político, sino como técnico. A fines de 1932 por el entonces Presidente de la Republica Gral. Abelardo Rodríguez, lo designó Subsecretario encargado del despacho de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, cargo que volvió a ocupar a mediados de 1934. Durante esta época como Subsecretario, en diciembre de 1932 se expidió el Acuerdo Presidencial que dispuso la cooperación Federal con los Estados, en la construcción de caminos, acuerdo que en Abril de 1934 se convirtió a la categoría de la Ley.   En julio de 1935 pasó a formar parte de la Comisión Consultiva de Educación hasta el 6 de enero de 1937 en que fue designado Subsecretario de Economía Nacional. Este último puesto lo ocupó hasta julio de 1938, durante su actuación en esta Secretaría se creó la Comisión Nacional de Electricidad, que también ha cooperado da una manera muy importante al progreso al país.   En 1938, al suscitarse el conflicto obrero-patronal que terminó con la expropiación de la compañías petroleras, fue una de las tres personas designadas para encabezar la comisión pericial que se encargó de dictaminar acerca de que si las posibilidades económicas de las compañías les permitirán acceder a las demandas de los trabajadores petroleros.   Falleció víctima de una afección cardiaca el 28 de julio de 1942. Al siguiente día fue llevado su cadáver, petición del profesorado y alumnos, al Palacio de Minería, instalándose la Capilla Ardiente en el salón de Actos (Ex – capilla ), donde todos los estudiantes, los ingenieros de todas la generaciones, el profesorado y autoridades de la Universidad y Dependencias gubernamentales le rindieron un postrer homenaje.   En el mismo lugar, en conmovedora ceremonia, le fue colocada la medalla a “La Lealtad” que le otorgó la Asociación Venustiano Carranza, la cual le iba a ser impuesta en vida el 16 de septiembre de 1942.   ------------------------------------------------------------------------------------------------   ING. BLAS  ESCONTRÍA  BUSTAMANTE   Nació el 3 de Febrero de 1847 en San Luis Potosí, sus padres originarios del Valle del Maíz, por lo que regresó a sus orígenes  e hizo mejorías en el Valle siendo Presidente Municipal, lo comunicó con teléfono y construyo una presa en el lado Oriente del Valle, dicha presa llevó su nombre y se terminó de construir el 26 de Abril de 1902. Fué Gobernador Interino del 21 de Agosto de 1898 al 30 de Noviembre de 1902 y Gobernador Constitucional del 1 de Diciembre de 1902 al 23 de Marzo de 1905. Fué Secretario de Industria y  Fomento en el Gobierno de Porfirio Díaz Destinó buena parte del erario en mejoras a su pueblo natal, subsidió 4 escuelas  con 6 maestros, se empedraron las calles, se adoquinaron las banquetas, se realizaron algunos trabajos para remodelar el jardín, así como el río, que en ese tiempo tenía buen caudal, como ingeniero, dirigió obras importantes en la Capital del Estado.   Realizó los primeros estudios en el Seminario de su ciudad natal. Pasó a la Ciudad de México, donde después de cursar los estudios preparatorios ingresó al Colegio Nacional de Minería, adquiriendo el título de ingeniero en 1868. Volvió a la ciudad de San Luis Potosí y de allí a su hacienda en El Naranjo. En 1877 pasó a la capital del país como Diputado al Congreso de la Unión. En 1884, después de haberse unido en matrimonio con Guadalupe Salin, regresa a su ciudad natal, de la cual es nombrado Presidente Municipal. De 1888 a 1898 se desempeñó como director del Instituto Científico y Literario.   Al morir el general Carlos Díez Gutiérrez, con el que estaba emparentado, en agosto de 1898 asumió la gubernatura del Estado de San Luis Potosí. Recibió la administración en condiciones desfavorables a causa de las deudas dejadas por su antecesor: salarios caídos de los burócratas y 250 mil libras esterlinas adeudadas de un empréstito contratado en Londres, Inglaterra; también había que cumplir con un contrato firmado en Estados Unidos para la construcción de dos mercados.   Antes de terminar su periodo de 1902, había nivelado sus presupuestos, empleando una estricta economía. Durante su ejercicio se realizaron exploraciones petroleras en la Huasteca. Impulsó la educación pública y las comunicaciones, en especial las ferroviarias. Se mejoró el suministro de agua potable en la ciudad. de San Luis Potosí con la puesta en servicio de la presa de San José en 1903. El Ing. Blas Escontría Bustamante falleció en la Cd. de México el 4 de Enero de 1906 y sus restos fueron trasladados a la Cd. de San Luis Potosí y depositados en el Panteón del Saucito.      http://panteonsaucito.spaces.live.com/blog/cns!D84D5F5819BCA0D4!138.entry ------------------------------------------------------------------------------------------------

FRAY JUAN BAUTISTA MOLLINEDO   Mollinedo nace en la villa de Portugalete el año 1557. A temprana edad emigra a los territorios de Nueva España (México), donde motivado por su profunda fe religiosa ingresara en la orden franciscana en el convento de Acámbaro (Guanajuato). Provenía de las recias canteras vizcaínas, cerca de Bilbao, en la Península Ibérica. De padres nobles, y como tal lo criaron con la enseñanza de latinidad, virtud y costumbres iguales a su nobleza. Muy joven aún, por gozar de la libertad, rompió las coyundas de la sujeción paterna y se vino a la Nueva España repleto de ambiciones. No pasó mucho tiempo en conocer los engaños que prometen las riquezas y las libertades del siglo y decidió desviarse de los peligros en que de ordinario naufragaba la juventud y tomar puerto seguro para salvarse.   Vistió las ropas franciscanas en Acámbaro donde hizo el noviciado y, al cabo de un año, la profesión. Poco después, conociendo los prelados su buena índole y capacidad y lo aplicaron a estudios mayores; recibidas las órdenes. La región del Bajío se empapó de sus primeros sudores y al oír de los nuevos descubrimientos de la comarca del Río Verde, pidió licencia para misionar en estas partes a donde entró en 1607 guiado por Fray Juan de Cárdenas.   La expedición será extremadamente dura llegando a no tener más equipaje que sus propias rotas, como calzado sus pies desnudos y como alimento unas pequeñas tortas de maíz tostadas. Llegaran al puesto o avanzada militar de Santa Catarina, dirigiéndose a Pinihuán, donde lograran reunir a varias familias de nativos creando una población. En este lugar construirán una pequeña capilla de paja para oficiar misa, primera construcción de los europeos en estas tierras. Esta zona se encuentra en el actual estado mexicano de San Juan de Potosí, siendo estas primeras familias indígenas pertenecientes a la etnia Maya. Iguales hechos repetirán en la población bautizada con el nombre de “Lagunillas”, trasladándose posteriormente al llamado “Valle del Maíz” donde levantaran una iglesia además de un convento para la congregación. Esta última construcción ser edificada con muros de adobe y techo de paja y pintada con cal blanca.   Entre los meses de Julio a Septiembre de 1617, Juan Bautista de Mollinedo, en presencia de los indios Chichimecas de la zona así como de los españoles de los asentamientos próximos, realiza varias ceremonias de fundación de localidades y parroquias, delimitando sus demarcaciones geográficas y dejando clérigos en las siguientes poblaciones: 1 de Julio en Santa Catarina Mártir de Río Verde, 6 de Julio en San Antonio de Lagunillas, 8 de Julio en Nuestra Señora de la Presentación de Pinihuán, 10 de Julio en San Felipe de Jesús de los Gomates, 15 de Julio en Nuestras Señora de la Purísima Concepción del valle del Maíz , 22 de Julio en San Antonio de Tula, 23 de Julio en San Juan Bautista de Jaumave, 29 de Julio en Nuestra Señora de los Ángeles del Monte del Alberne.   Tras finalizar con los mandamientos reales cayó enfermo, falleciendo en el convento franciscano de Madrid en 1628.            -------------------------------------------------------------------------------------------------

SATURNINO CEDILLO MARTINEZ   Viviendo en carne propia las injusticias de que eran objeto los campesino y gente humilde de la época, nace el 29 de Noviembre de 1890 en el Ejido de Palomas. Desde pequeño probó los sinsabores de las injusticias sociales, por lo que tenía que trabajar, junto con sus hermanos, en las labores agrícolas y ganaderas, siendo joven se interesó más en la política iniciando como Juez Auxiliar en su comunidad en 1912 y en ese mismo año se levantó en armas contra el gobierno de Francisco I. Madero, pronto se ganó la simpatía de los campesinos. Saturnino Cedillo tenía una idea amplia sobre las condiciones de los campesinos por lo que su lucha se encaminó más a rescatar los derechos de sus gentes, de ahí entonces que, tuvo que mantenerse en armas contra el Gobierno Federal encabezado por algunos jefes revolucionarios que no cubrían las espectativas para garantizar las seguridades, ni derechos, ni la posesión de la tierra de los campesinos. La lucha que inició, junto con sus hermanos, ya no la podían detener porque su visión seguía siendo el campesinado y la gente humilde. Después de años de entrega a sus gentes, de cruentos enfrentamientos contra fuerzas encontradas de la revolución, de luchas ideológicas por el restablecimiento de la paz en nuestro país después de todo lo acontecido, basta con recordar que fue un benefactor de los campesinos, un impulsor del mejoramiento urbano, defensor de la libertad de enseñanza y religión; sus restos descansan en su natal Palomas.       ------------------------------------------------------------------------------------------------   MARÍA MARCOS CEDILLO   El establecimiento de la Escuela Civil de Aviación, en San Luis Potosí, por el Gral. Cedillo, empezó de una manera informal, la creación era con el pretexto de crear un campo de deportes y de maniobras militares, sin embargo, pronto se le vio una importante utilidad: el correo aéreo. De tal manera que en el año 1929 ya San Luis contaba con las rutas aéreas 7 y 8, San Luis- Zacatecas-Torreón y San Luis-León-Arandas-Guadalajara. Además de los instructores de vuelo, había mecánicos y varios alumnos y alumnas, entre ellas, María Marcos Cedillo, originaria de Palomas, Cd. Del Maíz. Quizás inspirada por la Srita. Florence Burnes, quien fue la primera mujer en sobrevolar San Luis Potosí en el año 1930. Así, María Marcos se inscribió en la Escuela de Aviación y tres años más tarde ya realizaba vuelos de grandes distancias, pero el 5 de Junio de 1933 al realizar sus prácticas en su avión 540K “El Ángel del Infierno” el motor comenzó a fallar, lo que provocó que se desplomara en la loma conocida como Los Valentinos, a la salida a Guadalajara, falleciendo en el acto ella y su acompañante José Ramírez Padilla. De esta manera trágica murió María Marcos Cedillo, la primera aviatriz potosina. Sus restos descansan en el Panteón del Saucito en la Capital Potosina.                                          -----------------------------------------------------------------------------------------------     AGRADECIMIENTOS: Sonia Saucedo Aguilar, "Un Pueblo Mexicano", Noviembre de 1988. Magdaleno Tovar García, "Palomas en la Historia Nacional", Enero 2005. Modesto Esquivel García, "Ciudad del Maíz a través de los Años" s/fecha. Alejandro Moctezuma Arvizo  Monografías Históricas de Portugalete/Miércoles 19 de Nov. de 2008.